lái xe an toàn – ZuttoRide blog – Cứu Hộ Xe Máy – Xe Moto PKL 24/24 (hotline1900 969612)

🌤⛅️🌥☁️TIN THỜI TIẾT 🌦🌧⛈🌩

🌎🌍🌏🌎🌍🌏🌎🌍🌏🌍🌏🌎🌍🌏🌍🌏🌎🌍🌏

Theo Trung tâm Dự báo Khí tượng thủy văn quốc gia, diễn biến chung của thời tiết vào cuối tuần này ở các khu vực trên cả nước hầu hết đều có mưa 🌨, mưa vừa 🌧và dông, có nơi mưa to đến rất to ⛈⛈ .
Với thời tiết khá ẩm ướt như vậy thật sự không thích hợp cho phượt thủ vu vi trên các cung đường phượt.
Tuy nhiên, Theo tin Dự Báo Thời Tiết từ trang 24h, một số khu vực tại Đông Bắc được dự báo 3 ngày cuối tuần chỉ nhiều mây không mưa như : Bắc Kạn, Cao Bằng, Lạng Sơn, Việt Trì,…
Nếu bạn đang ở đây và thời tiết tốt, đừng ngại trải nghiệm những cung đường phượt đẹp nhất ở Đông &Tây Bắc nhé .
🛤🛤🛤🛤🛤🛤🏞🏞🏞🏞🏞🗾🗾

Thẻ cứu hộ xe máy – xe moto bảo vệ bạn 24/24 và an tâm suốt 365 ngày.
Bạn chỉ cần gọi cho chúng tôi 24/24 đường dây nóng 1900969612 trong trường hợp xe bạn bị sự cố.Chúng tôi sẽ đến ngay lập tức để xử lý sự cố cho bạn.

Hỗ trợ miễn phí mở khóa xe
Hỗ trợ miễn phí giao xăng tận nơi
Hỗ trợ miễn phí vá lốp và xử lý chết máy
Vận chuyển miễn phí về cửa hàng nơi bạn mua xe. Buổi tối, vận chuyển về nhà bạn.

Bạn gọi cứu hộ không giới hạn số lần trong 1 năm.
Gọi cứu hộ trên cả nước.
Gọi cứu hộ 24/24

————————————
Giá khuyến mãi hiện tại:
Dưới 175cc : 365,000 VND / năm (chỉ 1,000 VND/ngày)
Trên 176cc: 1,500,000 VND / năm (chỉ 4,000 VND/ngày)
————————————
Dịch Vụ cứu hộ xe máy – xe moto của ZuttoRide rất cần thiết cho khách hàng thích đi phượt, đi làm buổi tối và các khách hàng đi xe thể thao.
————————————
Website: http://www.zuttoride.vn
24/24 Hotline: 1900 969612
————————————
ZuttoRide đang tìm kiếm đối tác hợp tác bán thẻ cứu hộ xe máy.
Liên hệ : Nguyễn Đình Tuấn, 090 6790266 Zalo
————————————
Tuyển dụng Nhân Viên Cứu Hộ – toàn quốc
Liên hệ : Nguyễn Đình Tuấn, 090 6790266 Zalo
Xin cảm ơn

Cách thay dầu và lọc dầu đối với xe máy

1. Thiết lập một khu vực để bảo trì

Đó là một trong những bước quan trọng nhất. Bạn không cần phải đi lòng vòng để tìm kiếm dụng cụ khi dầu đang chảy ra khỏi xe máy và tay của bạn cũng đã bị bẩn với dầu.
Chuẩn bị mọi thứ sẵn sàng trong khu vực mà bạn thiết lập.

2. Đặt xe của bạn trên giá đỡ hoặc dựng chân trống giữa.

Đặt dụng cụ sẽ chứa dầu cũ của bạn ngay dưới bu-lông. Hãy suy nghĩ trước về nơi dầu sẽ chảy ra và quan sát nó chảy. Bạn sẽ cần điều chỉnh lại dụng cụ chứa khi tốc độ của dòng chảy chậm lại. Sử dụng công cụ thích hợp để tháo bu-lông. Nếu dụng cụ bị rơi vào vật chứa, cố gắng lấy ra một cách nhanh chóng và cẩn thận, tránh để bị bỏng tay vì dầu cũ rất nóng, không nên chạm vào.

3. Để cho dầu bẩn/đã sử dụng chảy ra hết.

Hãy cẩn thận khi tháo bộ lọc bằng cờ lê. Tránh làm hỏng bộ lọc, vì điều đó có thể làm cho một số chất gây ô nhiễm trong bộ lọc quay trở lại động cơ. Có thể còn sót lại một ít dầu trong đó sẽ văng ra, vì vậy hãy đảm bảo rằng bạn có để thứ gì đó ở bên dưới để dự phòng.

4. Lắp đặt cao su ở bu-lông xả

Hãy chắc chắn rằng loại bỏ cao su đã bị cũ. Vì nó giúp bảo vệ dầu không bị rò rỉ từ bu-lông xả.
Nói chung, miếng cao su này nên thay thế mỗi lần khi thay dầu động cơ.

5. Vặn lại bu lông xả dầu

Hãy chắc chắn rằng nó sạch bụi bẩn trước khi lắp đặt lại. Nên nhớ rằng nó được làm bằng nhôm đúc, nên đừng vặn chặt quá. Kiểm tra hướng dẫn sử dụng cho thông số kỹ thuật mô-men xoắn. Nếu bạn không biết chính xác thông số này, chỉ cần vặn một cách bình thường.

6. Chuẩn bị bộ lọc dầu bằng cách đổ đầy một phần tư dầu mới

“Vuốt” bộ lọc từ từ để cố gắng làm ướt tất cả các vật liệu lọc bằng dầu.Sau đó, và điều này rất quan trọng, hãy chuẩn bị miếngcao su với dầu trên ngón tay của bạn. Chỉ cần làmtoàn bộ miếng cao su”ướt”.
Điều này sẽ đảm bảo rằng nó tiếp xúc tốt với động cơ và giúp cho việc tháo nó ra dễ dàng hơn trong lần thay dầu tiếp theo.

————————————
Cứu hộ xe máy 24/24
Web : https://www.zuttoride.vn
Hotline: 1900 969612
————————————

Dầu động cơ xe máy: Bao lâu thì nên thay?

Bảo dưỡng xe máy là rất quan trọng để đảm bảo rằng xe máy của bạn sẽ hoạt động ở mức hiệu năng cao nhất và tuổi thọ của động cơ vẫn được kéo dài. Một trong những điều không thể thiếu của việc này là hiểu loại dầu bạn sử dụng và khi nào bạn nên thay đổi nó. Đây có thể là câu hỏi đơn giản, nhưng có thể nhận thấy vấn đề thay dầu động cơ sẽ phức tạp hơn một chút so với lần đầu tiên. Trong bài viết này, chúng tôi hy vọng sẽ làm sáng tỏ những điều này, cũng như phân biệt các loại dầu khác nhau và tần suất bạn nên thay dầu.

Dầu động cơ thực hiện chức năng gì?

Đầu tiên, cực kỳ quan trọng rằng bạn cần có một sự hiểu biết cơ bản về các phần động cơ thiết yếu sử dụng dầu. Động cơ xe máy chứa nhiều bộ phận chuyển động liên tục có kim loại tiếp xúc với các mảnh kim loại khác.Theo thời gian, ma sát này có thể làm cho kim loại bị mòn, làm giảm hiệu suất và khiến các hạt kim loại nhỏ làm nhiễm bẩn động cơ. Dầu tạo ra một lớp màng bôi trơn các bộ phận này, ngăn ngừa phần lớn thiệt hại có thể xảy ra. Đồng thời nó cũng thu các hạt kim loại nhỏ và dễ dàng hơn để loại bỏ chúng.

Tại sao cần phải thay dầu?

Dầu là một chất lỏng cực kỳ bền và có khả năng chống lại những hư hại. Nhưng nó sẽ dần dần xuống cấp theo thời gian khi các hydrocacbon mà nó tạo ra bị phân hủy thành các hóa chất khác. Một trong những nguyên nhân chính dẫn đến sự xuống cấp là do nhiệt độ và các hành trình kéo dài có thể khiến dầu bốc hơi và hư hỏng. Một yếu tố khác cần xem xét là ô nhiễm dầu, có thể được gây ra do một số các nguyên nhân. Các yếu tố bên ngoài, chẳng hạn như các hạt bụi đi vào động cơ thông qua bộ lọc. Kim loại từ động cơ và nguyên nhân hóa học cũng có thể dẫn đến dầu bị ô nhiễm. Dầu bị xuống cấp sẽ không thực hiện làm sạch được các chất gây ô nhiễm, khiến lắng cặn trong động cơ và cả các thành phần gây hư hỏng. Thay đổi dầu có thể tránh các vấn đề này.

Sự khác biệt giữa dầu động cơ xe máy và dầu động cơ ô tô là gì?

Dầu động cơ xe máy và dầu ô tô rất giống nhau, ngoại trừ một số điều cơ bản chính có liên quan đến cách thức vận hành của động cơ xe máy. Điểm cần quan tâm đầu tiên là việc sử dụng dầu động cơ, để bôi trơn và làm mát hệ truyền động. Như bạn biết, truyền động ô tô được bôi trơn bởi chất lỏng ATF (Automatic Transmission Fluid), trong đó có tính chất ma sát cần thiết cho việc truyền động. Còn trong xe máy, dầu động cơ có thể bôi trơn hệ truyền động, do đó loại dầu này khác biệt về mức độ biến đổi ma sát (để tiết kiệm nhiên liệu) khi so sánh với dầu động cơ ô tô thông thường. Những điều này sẽ cung cấp hiệu suất tốt hơn về mặt khóa truyền và trượt. Do đó, dầu động cơ xe máy sẽ không có bộ điều chỉnh ma sát như dầu động cơ ô tô. Điều cần quan tâm tiếp theo là dầu động cơ xe máy với độ nhớt có xu hướng bị hỏng nhanh hơn so với một chiếc xe ô tô chở khách thông thường.

Khi nào tôi nên thay dầu cho chiếc xe máy của mình?

Điều quan trọng nhất để xem xét là căn cứ vào hướng dẫn sử dụng dịch vụ từ nhà sản xuất. Điều này sẽ cho bạn biết mức độ thường xuyên bạn nên kiểm tra mức dầu của xe, loại dầu bạn nên sử dụng và tần suất bạn cần thay dầu. Bám sát thông tin được đưa ra từ nhà sản xuất thiết bị sẽ đảm bảo rằng động cơ của bạn hoạt động hiệu quả.
Đối với hầu hết các phương tiện, bao gồm cả xe máy, quy tắc chung là giữ dầu trong động cơ trong khoảng 4.800 km. Con số này thường là ước tính thấp hơn thực tế vì hầu hết các loại dầu hiện đại tồn tại lâu hơn trong khi vẫn duy trì các đặc tính bảo vệ của chúng. Ngoài ra, động cơ hiện đại sẽ tốt hơn để sử dụng dầu trong thời gian dài.

Khi nào cần thay lọc dầu?

Liên quan đến bộ lọc dầu, tất nhiên nó không cần phải được thay thế mỗi khi thay dầu.
Theo tiêu chuẩn, nó có thể được thay thế sau mỗi hai lần thay dầu.
Tuy nhiên, bạn vẫn nên làm theo các khuyến nghị của nhà sản xuất được nêu trong hướng dẫn sử dụng.

————————————
Cứu hộ xe máy 24/24
Web : https://www.zuttoride.vn
Hotline: 1900 969612
————————————

Tư thế điều khiển xe máy đúng cách

Để vùng cổ, cánh tay và lưng của bạn không bị đau trong quá trình điều khiển xe máy, việc ngồi và có một tư thế chuẩn mực là điều rất quan trọng.

Các tư thế cơ bản

Có ba tư thế điều khiển cơ bản dành cho xe máy bạn cần phải biết. Mỗi tư thế sẽ có nhiều kiểu ngồi khác nhau phụ thuộc vào thiết kế của xe và chiều cao của người điều khiển. Các tư thế cơ bản: Tiêu chuẩn, Thể thaovà Cruiser. Mỗi loại đều có ưu và nhược điểm khác nhau. Tốt hơn hết là chúng ta nên tập trung học cách làm thế nào để tránh nhức mỏi khi điều khiển từng loại xe, hơn là tìm hiểu xem đâu là tư thế và loại xe tốt nhất.

Tư thế cơ bản

Đây là một kiểu lái bình thường và trung tính. Tư thế này giúp cho lưng thẳng và cổ được giữ ở một vị trí thoải mái. Vai và khuỷu tay được giữ một cách thoải mái trên ghi-đông, không làm cho người điều khiển bị với hoặc khuỷu tay bị mở quá rộng. Ở tư thế này, bạn sẽ cảm thấy khuỷu tay được linh động, cẳng tay của bạn cũng song song với mặt đất. Điều quan trọng là vai phải được thả lỏng tự nhiên nhất. Nếu như bạn có một vóc dáng khiêm tốn chiếc xe bạn đang điều khiển quá khổ so với cơ thể bạn, việc điều khiển có thể phần nào gây khó khăn cho bạn. Nó sẽ khiến bạn phải đổ người về phía trước, hoặc tệ hơn, bạn sẽ phải với tới để bám vào ghi-đông xe. Việc điều khiển trong trạng thái với tay kéo dài, sẽ khiến vai mắc một số chấn thương như, đau khớp-cơ vai, hội chứng chấn thương lồng ngực, hội chứng đau vai cục bộ.

Tư thế lái thể thao

Tư thế này nhìn có vẻ thú vị và phấn khích, nhưng nó có thể tác động và gây nên một số chấn thương cho cơ thể bạn. Với tư thế thể thao, cơ thể hoàn toàn đổ về trước, chân được đặt hoàn toàn ở sau gối, phần đầu được mở rộng. Cẳng tay gần như song song với mặt đất. Cổ tay nên được khép lại. Khi di chuyển ở dải tốc độ cao, trọng lượng cơ thể sẽ được bổ trợ bởi áp suất không khí ập thẳng vào phần thân trên. Nhưng khi đi ở tốc độ thấp, áp suất không đủ và người điều khiển sẽ phải giữ phần trọng lượng thân trên bằng cổ tay, kết hợp với mở rộng các cơ đốt sống dưới. Các phần cơ trên của cổ cũng trợ lực cho phần đầu, điều này dễ dẫn đến triệu chứng đau dưới màng cứng. Tư thế này dễ làm đau cổ tay, gây viêm dây chằng và chén ép các dây thần kinh, như hội chứng ống cổ tay, và cũng dễ gây căng cứng các cơ ở cổ và cơ lưng dưới. Nhưng có một lợi thế đó là, áp suất gió sẽ giữ phần thân trên được cân bằng rất tốt, và các cơ cột sống ít có nguy cơ bị mỏi hơn.

Tư thế Cruiser

Khi ngồi vào xe cruiser, bạn sẽ thấy cơ thể hơi nghiêng. Bàn chân sẽ hướng về trước nhiều hơn so với đầu gối. Tay ghi-đông và đồng hồ điều khiển sẽ hơn cao hơn một chút. Đầu được giữ thẳng và tự nhiên. Phần hông và xương chậu khá thư giãn, chân thì được đặt gần bình xăng.
Tư thế này trông khá thoải mái, đặc biệt là cho các tay lái đứng tuổi và hay đi chậm. Với phần xương chậu được đặt hoàn toàn ở vị trí linh động và thư giãn, điều này làm giảm áp lực đặt lên phần xương cùng giữa đĩa đêm L5 và S1..
Khi di chuyển với tốc độ cao hơn, người lái sẽ cảm nhận một luồng áp suất không khí gia tăng ép thẳng vào ngực và phần thân trên. Kết quả là, người điều khiển phải đổ nhẹ người về trước để duy trì độ bám trên ghi-đông. Điều này dễ gây mỏi cổ trước và cơ bụng.